吉曜通行ENERGEE◈◈★✿，发布“金砖电芯超强混动系列”产品◈◈★✿，未来其将搭载在吉利集团旗下品牌车型中◈◈★✿。同时宣布◈◈★✿，预计到2027年形成70GWh产能规模◈◈★✿。

　　生态日现场◈◈★✿，吉曜通行还展示出“8针同刺◈◈★✿、坦克碾压◈◈★✿、真弹贯穿”等军工级安全的极限测试◈◈★✿，再次印证吉曜通行以安全为核心的底层逻辑◈◈★✿。

　　该产品具备超安全◈◈★✿、超快充◈◈★✿、超倍率新利体育app手机下载◈◈★✿。◈◈★✿、超长寿命四大特点◈◈★✿，采用了行业首创的智能超频末端快充技术新利体育在线登录◈◈★✿，◈◈★✿，实现 SOC 80%—100% 末端充电区间时间缩短至11.5分钟◈◈★✿，比一般电池提升了 75% 之多◈◈★✿。

　　此外◈◈★✿，在20% SoC（剩余电量不足 20%）以下的亏电工况下◈◈★✿，5秒加速功率仍可达 2100W◈◈★✿，号称“亏电如满电”◈◈★✿。另外通过主材活性包覆内参揭幕◈◈★✿、SEI膜自修复技术◈◈★✿，实现了4500圈的超长循环寿命内参揭幕◈◈★✿。

　　产品优异性能背后是吉曜通行自主研发的S+技术支撑◈◈★✿。据悉◈◈★✿，S+技术将固态电池技术和材料率先应用于磷酸盐体系◈◈★✿，其核心逻辑就是极致安全◈◈★✿。由S+技术赋能的金砖电芯◈◈★✿，在正极◈◈★✿、隔膜以及电解液等核心材料上实现了安全技术全面创新◈◈★✿。

　　比如◈◈★✿，在正极材料方面◈◈★✿，吉曜通行通过“自研多粒径复配”技术进行创新改性◈◈★✿，提升热稳定性◈◈★✿、缓解体积膨胀应力◈◈★✿、改善锂离子扩散动力学◈◈★✿，极大提高了电池安全等级的同时◈◈★✿，还真正实现了超长寿命内参揭幕◈◈★✿，提高车辆保值率◈◈★✿。同时◈◈★✿，在高耐热隔膜和高安全电解液技术的加持下◈◈★✿，金砖电芯已在纯电场景下布局了极致安全的超级快充◈◈★✿、高能量密度系列产品◈◈★✿。

　　安全层级◈◈★✿，吉曜通行始终认为电池安全是新能源车的底层逻辑◈◈★✿，坚持极致安全的技术路线◈◈★✿，倡导“安全平权”◈◈★✿。其观点认为◈◈★✿，无论是3万元的车还是100万元的车◈◈★✿，安全都是不可妥协的底线◈◈★✿。

　　作为动力电池新国标的起草单位之一◈◈★✿，吉利的金砖电芯全系通过了“史上最严苛的电池安全新国标”◈◈★✿，并以超国标8倍的标准通过了中汽研“八针同刺”试验◈◈★✿，更成功通过超新国标1.8倍的36吨坦克极限抗压试炼◈◈★✿，同时还通过了严苛的军工级5.56mm实弹枪击贯穿试验◈◈★✿。

　　在以上三项远超国标的“极限测试”中◈◈★✿，金砖电芯均实现了不起火◈◈★✿、不爆炸◈◈★✿，在极限破坏条件下亦能保持稳定◈◈★✿。

　　目前吉利现阶段在售的混动车型◈◈★✿，电池来源于宁德时代◈◈★✿、蜂巢能源◈◈★✿、威睿电动◈◈★✿、中创新航等供应商◈◈★✿，大多为外部供应商采买的形式◈◈★✿。未来◈◈★✿，金砖电芯混动产品量产装车后将进一步提升电池自供比例◈◈★✿，大幅降低整车生产成本◈◈★✿。

　　目前◈◈★✿，吉曜通行已经整合涵盖了耀宁18体育◈◈★✿，◈◈★✿、极电◈◈★✿、耀能等核⼼资产◈◈★✿。到2027年租车平台◈◈★✿，吉曜通行将形成70GWh产能规模◈◈★✿，拥有桐庐◈◈★✿、衢州◈◈★✿、建湖◈◈★✿、赣州新利体育◈◈★✿。◈◈★✿、上饶◈◈★✿、鹰潭新利体育APP◈◈★✿、宁国◈◈★✿、枣庄8大生产基地◈◈★✿。

　　数据显示◈◈★✿，2024年1-12月◈◈★✿，吉利集团旗下两大电池企业极电新能源◈◈★✿、耀宁新能源分别实现电池装车量6.27GWh和1.97GWh◈◈★✿，合计达到8.24GWh◈◈★✿，可位列国内第十◈◈★✿。

　　今年1-4月◈◈★✿，极电新能源装机达2.66GWh◈◈★✿，继续占据第10的位置◈◈★✿。按计划◈◈★✿，吉利汽车将2025年销量目标定为271万辆◈◈★✿，新能源销量目标为150万辆◈◈★✿。按截至一季度末的销量计算◈◈★✿，吉利汽车年销目标已达26%◈◈★✿。巨大电池需求将不断助推产能快速落地◈◈★✿，装机配套量攀升◈◈★✿。

　　吉曜通行还构建起了智能化制造网络◈◈★✿。其中◈◈★✿，浙江衢州基地是全国三电制造领域的5G智慧⼯⼚◈◈★✿、浙江省⾸家三电“未来⼯⼚”◈◈★✿，实现了产品全⽣命周期的可追溯管理◈◈★✿；江苏建湖基地打造出“单品爆款”◈◈★✿，已实现接近100%的产能利⽤率和与⾏业标杆⻬平的良品率◈◈★✿，这意味的每块电池的成本下降超过5%◈◈★✿，可靠性提升10%◈◈★✿。

　　值得一提的是◈◈★✿，吉曜通行指出◈◈★✿，公司定位是一家独立的电芯科技集团公司内参揭幕◈◈★✿，并不是要实现在吉利体系内的百分百保供◈◈★✿。未来两年◈◈★✿，吉利自有电芯的自供比例将提升至三成新利体育APP◈◈★✿。

　　这意味着吉曜通行或像比亚迪一样◈◈★✿，在满足自我供应需求后◈◈★✿，将加快电芯外供新利体育APP◈◈★✿。吉曜通行首席执行官郑鑫郑鑫表示◈◈★✿：“吉曜通行将面向全球提供高性能高安全的磷酸铁锂电池技术和产品◈◈★✿。”

　　吉利控股集团已与欧洲主流车企雷诺落地了合资公司Horse Powertrain浩思动力◈◈★✿，将与吉曜通行探讨深入合作◈◈★✿。浩思动力首席执行官Matias Giannini表示◈◈★✿：“我们希望与吉曜通行手牵手参与全球竞争◈◈★✿，为全球客户提供完整的内参揭幕新利体育APP◈◈★✿、多元化◈◈★✿、有竞争力的解决方案◈◈★✿。”

　　这背后凸显了吉利整合电池业务的核心逻辑◈◈★✿，即在新能源汽车与电池行业下半场淘汰赛中新利体育·18◈◈★✿，◈◈★✿，增强自身话语权和主动权◈◈★✿，提升综合实力◈◈★✿，而不是单纯为了与电池企业分润市场空间◈◈★✿。

　　实际上◈◈★✿，电池赛道本身就是重资产行业内参揭幕◈◈★✿，回报周期长且依赖规模效应◈◈★✿。对于大规模的车企◈◈★✿，只有当电池价格较高时◈◈★✿，自建电池厂才有助于毛利率提升◈◈★✿。

　　因此一方面新利体育注册入口◈◈★✿，吉曜通行并未采取封闭的垂直整合模式◈◈★✿，而是强调社会化分工与产业化合作新利体育APP◈◈★✿，打造全球协同与生态共赢的格局◈◈★✿。

　　比如◈◈★✿，吉利将向全行业开放电池安全专利◈◈★✿，供应商可通过技术授权或联合开发分润◈◈★✿。同时◈◈★✿，吉利还将向生态伙伴开放部分数据接口◈◈★✿，供应商可实时获取电池性能数据◈◈★✿、故障模型等◈◈★✿，从而优化开发过程◈◈★✿、缩短开发周期◈◈★✿，成本下降的同时实现颠覆性创新◈◈★✿。

　　在商业模式上◈◈★✿，吉曜通行将实现从产品到服务的变革跨越◈◈★✿，努力探索车电分离和换电模式◈◈★✿，建立电池银行◈◈★✿。在生态愿景上◈◈★✿，吉曜通行还要实现从服务车到服务通行生态的变革跨越◈◈★✿，最终实现“能源即服务”的绿色未来◈◈★✿。

　　吉曜通行认为◈◈★✿：“新能源是长坡厚雪的行业◈◈★✿，未来的竞争◈◈★✿，是生态系统的竞争◈◈★✿；未来的胜利◈◈★✿，是产业链共赢的胜利◈◈★✿。”

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